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Sapete se sui voli Livingstone c'è la presa di corrente per collegare il Pc?

No. I voli Livingston è già tanto se hanno il generatore di corrente! Comunque non preoccuparti: anche se si spengono tutti, possono contare su un minigeneratore eolico. Un Airbus 330 della Transat è ruscito ad atterrare in emergenza alle Azzorre senza un graffio (a parte un intero treno di gomme scoppiate)!

Gavriela uNachum ha scritto:No. I voli Livingston è già tanto se hanno il generatore di corrente! Comunque non preoccuparti: anche se si spengono tutti, possono contare su un minigeneratore eolico. Un Airbus 330 della Transat è ruscito ad atterrare in emergenza alle Azzorre senza un graffio (a parte un intero treno di gomme scoppiate)!

grazie per la notizia...
mi ai rincuorato

Chiedi a Dario della grandine e soprattutto del fulmine che ci siamo beccati in salita dopo il decollo da Male' l'ultima volta con Livingston...

Gavriela uNachum ha scritto:

Chiedi a Dario della grandine e soprattutto del fulmine che ci siamo beccati in salita dopo il decollo da Male' l'ultima volta con Livingston...

io il decollo piu' emozionante l' ho fatto a Palermo in mezzo ad un mega temporale
Ti dico solo che 3 persone sono volute scendere dall' aereo

...sono scese mentre decollava o ha abortito (il decollo) e le ha fatte scendere?..
Non ci credo sorry.
una cosa è decidere di decollare
un'altra è decollare
che poi qualcuno voglia scendere, con full throttle non scende più nessuno...

giovanni.sala ha scritto:...sono scese mentre decollava o ha abortito (il decollo) e le ha fatte scendere?..
Non ci credo sorry.
una cosa è decidere di decollare
un'altra è decollare
che poi qualcuno voglia scendere, con full throttle non scende più nessuno...

stavano chiudendo il portellone e fuori c'era un temporale davvero spaventoso.
Ti posso dire che al punta raisi..se non ricordo male il nome dell' aereoporto di palermo, non si vedevano le montagne che circondano la pista...e saette che bersagliavano la pista..
anch' io ero davvero agitato, sopratutto perchè l' aereomobile nel tragitto da milano a palermo
aveva avuto dei guasti e per questo, anche la partenza era risultata in ritardo di 2 h

pierpa ha scritto:Sapete se sui voli Livingstone c'è la presa di corrente per collegare il Pc?

Se anche ci fossero le prese, il personale di bordo ti inviterebbe (senza neanche tanta gentilezza) a spegnere ogni apparecchio
Anche questo succede solo con queste malconce compagnie

pierpa ha scritto:stavano chiudendo il portellone e fuori c'era un temporale davvero spaventoso.
Ti posso dire che al punta raisi..se non ricordo male il nome dell' aereoporto di palermo, non si vedevano le montagne che circondano la pista...e saette che bersagliavano la pista..
anch' io ero davvero agitato, sopratutto perchè l' aereomobile nel tragitto da milano a palermo
aveva avuto dei guasti e per questo, anche la partenza era risultata in ritardo di 2 h

Ah ok .....portellone ancora aperto = piano di volo ancora chiuso idem clearance per accensione motori...
A Punta Raisi nel 2005 ho dovuto fare un atterraggio assistito dalla torre per via del vento al traverso al limite della check list del mio PA 32...e "alternare" su Catania non si poteva.
Bella/brutta esperienza formativa:-(
Ottima la professionalità del controllore radar che ha fatto un assist landing al limite della perfezione..e senza quello avrei "obbligatoriamente" sbagliato l'allneamento e la pista...
Voto 10...e lode!
Ciao
GS

angelo c ha scritto:Se anche ci fossero le prese, il personale di bordo ti inviterebbe (senza neanche tanta gentilezza) a spegnere ogni apparecchio Anche questo succede solo con queste malconce compagnie

Ah, sí, vero! Se lo ricorda ancora adesso, l'assistente di volo, il suo diniego nei miei confronti a usare la macchina fotografica in aereo! (tutto cominciò con un: "Mi farebbe cortesemente vedere dov'è scritto?")

eh,me lo ricordo anch'io!